烤漆处理：真正的烤漆工艺是用铝合金磷化后喷涂，喷涂后再烘烤，这样的涂层不光是能防腐而且光亮耐磨，不易脱落。铝压铸零件表面预处理：除油、水洗、除锈、水洗、表调、水洗、磷化、水洗、水洗、烘干。烤漆前处理的目的是为了得到良好的涂层，由于以上的冲压件在制造、加工搬运、保存期间会有油脂，氧化物锈皮，灰尘，锈及腐蚀物等在表面上，若不去除将直接影响到涂膜的性能，外观等，所以前处理在涂装工艺中占有极为重要的地位。专业铝压铸零件电镀处理：电镀就是利用电解的方式使金属或合金沉积在工件表面，以形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程，就叫电镀。简单的理解，是物理和化学的变化或结合。 电镀工艺的应用我们一般作以下几个用途：防腐蚀、防护装饰、抗磨损。

铝合金压铸用ADC12。专业铝压铸零件铝合金压铸类产品主要用于电子、汽车、电机、家电和一些通讯行业等，一些性能较高、精度较高、韧性较高的铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。铝压铸零件压铸特别适合制造大量的中小型铸件，因此压铸是各种铸造工艺中使用比较广泛的一种。同其他铸造技术相比，压铸的表面更为平整，拥有更高的尺寸一致性。压力铸造简称压铸，是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法， 压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。

产业链需要完善和整合。合金材料综合质量差，铝合金压铸件和镁合金压铸件档次低。镁原材料质量差、生产设备和工艺落后、技术开发能力低、核心技术缺失是制约高附加值镁合金压铸件生产的根本因素。铝压铸零件铸造工艺装备基础条件差。工艺装备不配套，模具设计与制造主要移植铝合金压铸，专业水平有待提高。环保、能耗问题严重。许多镁合金压铸厂由于经营理念、生产工艺及装备落后，生产过程产生大量的有害气体和粉尘,不仅严重污染环境，还有害人的健康。技术落后，人才缺乏，新工艺新产品开发能力不足，产品附加值低、市场单一。专业铝压铸零件目前还没有建立起完善的镁回收和再生体系。再生镁无论是每吨消耗能量还是生产时产生的CO2量均比生产新镁材料大幅度减少。所以从节能，省资源和环保诸方面看，镁的回收再生是时代的要求。

打开熔炉开水口，放出铝液，经过滤器后，导入各结晶器中，待铝液达保温帽80%时，打开进铸盘水阀，关闭放水阀，将水压调整到0.2Mpa以上，同时开启铸造机下降开始铸造。铸造时观察铸棒的表面质量，当不能满足内控标准时，应用塞头堵，上该结晶器，中止此条铸造。专业铝压铸零件严禁在引锭底部和升降平台下面加装铁板。铝液充满流槽后，两个技术工人同时抬起闸板，并用铁扒帮助赶铝液,让铝液在相对短时间内充满每个分流盘。铝压铸零件开始铸造下降时，如漏铝结晶器根数太多时应及时塞死熔炼炉放铝水口，排出流槽铝液避免漏铝太多产生危险。在正常铸造时，铝液应控制在70%高度，不能太满，如铝液太满，遇突然停电跳闸，铝液会在分流盘面溢出，造成危险。铸棒达到规定长度时，先堵塞熔炼炉放铝水口，让流槽及流盘中铝液流完，关铸机、关水。

铝压铸零件在不同的地方有不同的叫法，如铝压铸零件、压铸铝零件、压压铸铝件、压铸铝、压铸铝件、压铸铝合金零件等。专业铝压铸零件压铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车压铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时。云南铝压铸零件缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。