产业链需要完善和整合。合金材料综合质量差，铝合金压铸件和镁合金压铸件档次低。镁原材料质量差、生产设备和工艺落后、技术开发能力低、核心技术缺失是制约高附加值镁合金压铸件生产的根本因素。精密铝压铸铸造工艺装备基础条件差。工艺装备不配套，模具设计与制造主要移植铝合金压铸，专业水平有待提高。环保、能耗问题严重。许多镁合金压铸厂由于经营理念、生产工艺及装备落后，生产过程产生大量的有害气体和粉尘,不仅严重污染环境，还有害人的健康。技术落后，人才缺乏，新工艺新产品开发能力不足，产品附加值低、市场单一。推荐精密铝压铸目前还没有建立起完善的镁回收和再生体系。再生镁无论是每吨消耗能量还是生产时产生的CO2量均比生产新镁材料大幅度减少。所以从节能，省资源和环保诸方面看，镁的回收再生是时代的要求。

为满足其机器使用时不同的物理性能和力学性能，主要的要求还是要制品致密、熔接牢固、强度高、内应力小。推荐精密铝压铸但在我们日常注塑或者试模过程中，即使调整好工艺参数，制品还常会出现填充不足、内应力高、表面流线等各种不同的现象 , 这主要原因是模具的排气有问题。精密铝压铸在模具进行注塑加工的时候，有在型腔和浇注系统中存在的空气，塑料原料中含有的水分在注射温度下蒸发而成的水蒸气 ，高温下塑料分解所产生的气体。在注塑模具的过程中，如模具排气不良，型腔中的气体受到压缩将产生很大的背压，阻碍了塑料熔体的正常快速充模,使注塑变得困难 ; 同时会迫使注射时压力不断提高，保压时间增加，成型周期延长，生产注塑件的时候效率也不停降低。有时候腐蚀性的气体在型腔表面形成积垢，降低了模具正常使用下的寿命。

铝压铸件是一种压力铸造的零件，精密铝压铸是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝压铸件。东北精密铝压铸在不同的地方有不同的叫法，如铝压铸零件、铝压铸、铝压铸件、铝压铸零件、铝压铸件、铝合金压铸零件等。推荐精密铝压铸广应用于内燃机生产、汽车制造、摩托车制造、电动机制造、传动机械制造、油泵制造、园林美化、电力建设、精密仪器、建筑装饰等各个行业。

汽车轻量化和智能化已成为如今汽车产业技术发展新趋势。东北精密铝压铸近年来，随着现如今节能减排压力和发展趋势,各国纷纷制定严格的乘用车燃料消耗量标准法规，对乘用车燃料消耗量及对应的CO2排放提出严格的要求，汽车的轻量化也是世界汽车的发展趋势。推荐精密铝压铸像是中国，到2020年汽车燃油消耗降幅明显大于其他国家，燃油排放压力大，降低汽车整车重量是汽车轻量化的有效途径。汽车轻量化就是为汽车“瘦身”，在可以稳定提升性能的基础上，节能化设计各零部件，持续优化车型。若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%——8%;汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%;汽车整备重量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3——0.6升。

铝压铸是一种压力铸造的零件。推荐精密铝压铸是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝压铸。精密铝压铸我国压铸生产历史可追溯到解放前，但真正实现规模化生产则是解放以后，20世纪50年代主要是压铸电机铝转子和轻工日用小五金件; 60~70年代压铸主要用于轻工日用五金、电气仪表、电信器材、军工航空、医疗器械、汽车配件等行业。80年代家用电器市场的需求推动了压铸业的迅速发展; 90年代以后，尤其是进入21世纪，我国汽车、摩托车工业迅猛发展，为压铸业的飞跃提供了良好的契机。