重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称浇铸。上海精密压铸铝模具广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等；窄义的重力铸造专指金属型浇铸。压力铸造是指金属液在其他外力（不含重力）作用下注入铸型的工艺。推荐精密压铸铝模具广义的压力铸造包括压铸机的压力铸造和真空铸造、低压铸造、离心铸造等；窄义的压力铸造专指压铸机的金属型压力铸造，简称压铸。精密铸件厂长期从事砂型和金属型的重力铸造。这几种铸造工艺是目前有色金属铸造中较为常用的、也是相对价格较低的。

压铸件的设计一定要考虑到压铸件壁厚、压铸件铸造圆角和脱模斜度、加强筋、压铸件上铸孔和孔到边缘的最小距离、压铸件上的长方形孔和槽、压铸件内的嵌件、压铸件的加工余量七个方面 。通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。推荐精密压铸铝模具对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。精密压铸铝模具薄壁比厚壁压铸件具备较高的强度和更好的致密性，鉴于此，压铸件设计中应该遵循这样的原则：在保证铸件具有足够强度和刚性的前提下应该尽可能减少壁厚，并保持壁厚具有均匀性。

汽车轻量化和智能化已成为如今汽车产业技术发展新趋势。上海精密压铸铝模具近年来，随着现如今节能减排压力和发展趋势,各国纷纷制定严格的乘用车燃料消耗量标准法规，对乘用车燃料消耗量及对应的CO2排放提出严格的要求，汽车的轻量化也是世界汽车的发展趋势。推荐精密压铸铝模具像是中国，到2020年汽车燃油消耗降幅明显大于其他国家，燃油排放压力大，降低汽车整车重量是汽车轻量化的有效途径。汽车轻量化就是为汽车“瘦身”，在可以稳定提升性能的基础上，节能化设计各零部件，持续优化车型。若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%——8%;汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%;汽车整备重量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3——0.6升。

工作前要穿好工作服，戴好防护面罩，以免高温烫伤；检查流槽干燥程度、铸盘的完好。清理好结晶器，引锭头水分吹干，流槽和分流盘升温至300°C至400°C，以免铝液遇水或低温引起爆炸，确保水眼畅通。精密压铸铝模具在铸造前，先供冷却水，检查结晶器是否滴水和水逢塞水，如有滴水，证明结晶器没有安装好，要重新安装。如有水逢塞水，要清理好才能铸造。推荐精密压铸铝模具检查石墨环并涂上润滑油。检查引锭头是否在正常位置，并用压缩空气吹净引锭头中的水，并将引锭头引入结晶器中。铸造前要把铝棒防倾架升到结晶器位置，防止铸造时漏铝挂住防倾架，如铸造时发现防倾架挂铝严重时，应立即停止铸造。打开水阀门，起动水泵，确定水位水压正常方可开始铸造。

随着我国汽车压铸铝合金件零部件行业的长足的进步，带动了一批产品科技含量高、效益好、规模大的汽车零部件企业成长。精密压铸铝模具这种整体水平的提高也使得多引进车型的零部件国产化率大大提高，如通用别克、广州本田、一汽奥迪、上海帕萨特车型的零部件国产化率都在近几年内快的提高，到2008年均已过了40%。推荐精密压铸铝模具据悉时效处理将固溶处理后的压铸铝件加热到某一温度，保温时间后出炉，在空气中缓慢冷却到室温的工艺称为时效。上海精密压铸铝模具如果时效强化是在室温下进行的称为自然时效，如果时效强化是在高于室温并保温一段时间后进行称为人工时效。