随着我国汽车压铸铝合金件零部件行业的长足的进步，带动了一批产品科技含量高、效益好、规模大的汽车零部件企业成长。铝压铸这种整体水平的提高也使得多引进车型的零部件国产化率大大提高，如通用别克、广州本田、一汽奥迪、上海帕萨特车型的零部件国产化率都在近几年内快的提高，到2008年均已过了40%。专业铝压铸据悉时效处理将固溶处理后的压铸铝件加热到某一温度，保温时间后出炉，在空气中缓慢冷却到室温的工艺称为时效。郑州铝压铸如果时效强化是在室温下进行的称为自然时效，如果时效强化是在高于室温并保温一段时间后进行称为人工时效。

可以制造形状复杂、轮廓清晰、薄壁深腔的金属零件。铝压铸可以做出较高的精度和光洁度。材料利用率高，由于压铸件的精度较高，只需经过少量机械加工即可装配使用，有的压铸件可直接装配使用，其材料利用率约为60%~80%，毛胚利用率达90%。可将其他材料的嵌件直接嵌铸在压铸件上，扩大产品用途，减少装配工序，使制造工艺简化。专业铝压铸压铸件组织致密，具有较高的强度和硬度，这是因为液态金属是在压力下凝固的，填充时间极短，冷却速度很快，所以组织致密，晶粒细化，使压铸件具有较高的强度和硬度，并具有良好的耐磨性和耐蚀性。可以实现自动化生产，因为压铸大都为机械化和自动化操作，生产周期短，效率高，可适合大批量生产，一般冷压室压铸机平均每小时可压铸80~100次，而熟压室压铸机平均每小时可压铸400~1000次。

由于Al-Si铝合金具有结晶温度间隔小、合金中硅相有很大的凝固潜热和较大的比热容、线收缩系数也比较小等特点，因此其铸造性能一般要比其他铝合金为好，其充型能力也较好，热裂、缩松倾向也都比较小。铝压铸Al-Si共晶体中所含的脆性相（硅相）数量较少，质量分数仅为10%左右，因而其塑性比其他铝合金的共晶体好，仅存的脆性相还可通过变质处理来进一步提高塑性。试验还表明：Al-Si共晶体在其凝固点附近温度仍保持良好的塑性，这是其他铝合金所没有的。铸造合金组织中常要有相当数量的共晶体，以保证其良好的铸造性能；共晶体数量的增加又会使合金变脆而降低力学性能，两者之间存在一定的矛盾。专业铝压铸但是由于Al-Si共晶体有良好的塑性，能较好的兼顾力学性能和铸造性能两方面的要求，所以Al-Si合金是目前应用较为广泛的压铸铝合金。

阳极氧化处理是利用电化学的方法，在适当的电解液中，以合金零件为阳极，不锈钢、铬、或导电性电解液本身为阴极，在一定电压电流等条件下，使阳极发生氧化，从而使工件表面获得阳极氧化膜的过程。专业铝压铸按其电解液的种类及膜层性质可分为硫酸、铬酸、草酸、混酸、硬质和瓷质阳极氧化。郑州铝压铸根据各种阳极氧化膜的染色性能，只有硫酸阳极氧化获得的氧化膜较适宜染色；其他如草酸、瓷质阳极氧化膜虽能上色，但干扰色严重；铬酸阳极氧化膜或硬质氧化膜均不能上色；综合所述，要达到阳极氧化上色的目的，仅有硫酸阳极氧化行。

快速模具是用于制作具有一定的尺寸，形状和表面精度的物品的工具，它主要是在大批量的生产的时候使用，虽然快速模具的生产和制作成本比较高，但是由于是批量生产的，这样每个制品的成本就降低了很多。专业铝压铸人们制作快速模具的原因，主要是由于在新的产品开发的原型开发阶段，能够对部件进行测试和验证，虽然现在有很多的其他工艺可以实现更快，更便宜的手板，但是快速模具的优势主要在于材料和工艺方面。郑州铝压铸快速模具能够使用实际生产等级的材料，能够让用户清晰的了解到，这些零部件能不能在实际的生产过程中，达到标准，这样就能够确定是不是做出了正确的材料选择。