铝压铸零件在汽车等产品轻量化的总趋向的推进下，铝合金压铸，能够估计，铝合金压铸消费厂家，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的开展。推荐铝压铸零件各铸件消费大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，铝合金压铸厂家，有些国度（如意大利）更是高达30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。兴旺国度90%之上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，石家庄铝压铸零件铝合金铸件要构成范围化消费并满足汽车轻量化的请求要处理的问题还很多

铝压铸零件在不同的地方有不同的叫法，如铝压铸零件、压铸铝零件、压压铸铝件、压铸铝、压铸铝件、压铸铝合金零件等。推荐铝压铸零件压铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车压铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时。石家庄铝压铸零件缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。

铝，一种银白色轻金属，有很好的延展性。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，是工业生产中重要的金属材料，因其熔点低、延展性好是压铸行业使用频率较多的金属材料 。铝压铸零件高压压铸相对较快的路线使熔融金属完成的组成部分。这可通过注射熔融金属成一个硬钢模具、工具,让它冷却和固化压力之前,它会被移除。推荐铝压铸零件这个过程起到提供一种准确、快速低成本生产方法对铝、锌压铸件、符合高新技术产业需求，在产品的外观和尺寸公差是关键，和卷并不总是大。铝适合应用在铸造的金属合金，其中的许多原因是用于铝压铸工艺性能的金属本身。铝是非常轻和高韧性，它可塑性好和有着良好的尺寸稳定性，允许它实现复杂形状和薄壁部件。　　

压铸件的设计一定要考虑到压铸件壁厚、压铸件铸造圆角和脱模斜度、加强筋、压铸件上铸孔和孔到边缘的最小距离、压铸件上的长方形孔和槽、压铸件内的嵌件、压铸件的加工余量七个方面 。通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。推荐铝压铸零件对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。铝压铸零件薄壁比厚壁压铸件具备较高的强度和更好的致密性，鉴于此，压铸件设计中应该遵循这样的原则：在保证铸件具有足够强度和刚性的前提下应该尽可能减少壁厚，并保持壁厚具有均匀性。

压铸机分为热室压铸机和冷室压铸机两类。铝压铸零件热室压铸机自动化程度高，材料损耗少，生产效率比冷室压铸机较高，但受机件耐热能力的制约，目前还只能用于锌合金、镁合金等低熔点材料的铸件生产。石家庄铝压铸零件而在当今广泛使用的铝合金压铸件，由于熔点较高，只能在冷室压铸机上生产。主要特点是金属液在高压、高速下充填型腔，并在高压下成形、凝固。压铸件的不足之处是：因为金属液在高压、高速下充填型腔的过程中，不可避免地把型腔中的空气夹裹在铸件内部，形成皮下气孔，所以铝合金压铸件不宜热处理，锌合金压铸件不宜表面喷塑（但可喷漆）。否则，铸件内部气孔在作上述处理加热时，将遇热膨胀而致使铸件变形或鼓泡。