铝合金压铸机在汽车等产品轻量化的总趋向的推进下，铝合金压铸，能够估计，铝合金压铸消费厂家，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的开展。专业铝合金压铸机各铸件消费大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，铝合金压铸厂家，有些国度（如意大利）更是高达30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。兴旺国度90%之上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，大连铝合金压铸机铝合金铸件要构成范围化消费并满足汽车轻量化的请求要处理的问题还很多

随着我国汽车压铸铝合金件零部件行业的长足的进步，带动了一批产品科技含量高、效益好、规模大的汽车零部件企业成长。铝合金压铸机这种整体水平的提高也使得多引进车型的零部件国产化率大大提高，如通用别克、广州本田、一汽奥迪、上海帕萨特车型的零部件国产化率都在近几年内快的提高，到2008年均已过了40%。专业铝合金压铸机据悉时效处理将固溶处理后的压铸铝件加热到某一温度，保温时间后出炉，在空气中缓慢冷却到室温的工艺称为时效。大连铝合金压铸机如果时效强化是在室温下进行的称为自然时效，如果时效强化是在高于室温并保温一段时间后进行称为人工时效。

铝压铸是一种压力铸造的零件。专业铝合金压铸机是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝压铸。铝合金压铸机我国压铸生产历史可追溯到解放前，但真正实现规模化生产则是解放以后，20世纪50年代主要是压铸电机铝转子和轻工日用小五金件; 60~70年代压铸主要用于轻工日用五金、电气仪表、电信器材、军工航空、医疗器械、汽车配件等行业。80年代家用电器市场的需求推动了压铸业的迅速发展; 90年代以后，尤其是进入21世纪，我国汽车、摩托车工业迅猛发展，为压铸业的飞跃提供了良好的契机。

所谓的尖角效应主要指在两面或三个面构成的夹角在小于120°的情况下，会造成在尖角处产生一股应力的集中，当这个应力达到一定的程度时，尖角处是容易产生裂纹的地方，在一股持续的应力作用下，裂纹不断扩展会导致成品断裂或裂开。铝合金压铸机在确保模具正常出模的要求前提下，注塑加工要尽量的力求简单并且便于脱模，尽量在模具周围避免或减少各种抽芯机构。专业铝合金压铸机在做模具的时候因尽可能的避免圆角应力的集中，并且提高制件的强度来确保零件的转角处产生的应力集中，减少在产品再受力或受冲击时振动会发生的破裂，如果成型条件不当或零件结构不合理，则会产生很大的内应力。零件设计上各种圆角尤为重要，不仅可改善充模的性能，而且又可以提高零件的使用性能。

压铸模结构组成，定模：固定在压铸机定模安装板上，有直浇道与喷嘴或压室联接；动模：固定在压铸机动模安装板上，并随动模安装板作开合模移动合模时，闭合构成型腔与浇铸系统，液体金属在高压下充满型腔；开模时，动模与定模分开，借助于设在动模上的推出机构将铸件推出。铝合金压铸机压铸模结构根据作用分类型腔：外表面直浇道(浇口套)；型芯：内表面内浇口。导准零件，导柱；导套。推出机构，推杆（顶针），复位杆，推杆固定板，推板，推板导柱，推板导套。专业铝合金压铸机侧向抽芯机构，凸台，孔穴（侧面），锲紧块，限位弹簧，螺杆。排溢系统，溢浇槽，排气槽。支承零件，定模，动模座板，垫块（装配，定位，安装作用）。

产业链需要完善和整合。合金材料综合质量差，铝合金压铸件和镁合金压铸件档次低。镁原材料质量差、生产设备和工艺落后、技术开发能力低、核心技术缺失是制约高附加值镁合金压铸件生产的根本因素。铝合金压铸机铸造工艺装备基础条件差。工艺装备不配套，模具设计与制造主要移植铝合金压铸，专业水平有待提高。环保、能耗问题严重。许多镁合金压铸厂由于经营理念、生产工艺及装备落后，生产过程产生大量的有害气体和粉尘,不仅严重污染环境，还有害人的健康。技术落后，人才缺乏，新工艺新产品开发能力不足，产品附加值低、市场单一。专业铝合金压铸机目前还没有建立起完善的镁回收和再生体系。再生镁无论是每吨消耗能量还是生产时产生的CO2量均比生产新镁材料大幅度减少。所以从节能，省资源和环保诸方面看，镁的回收再生是时代的要求。