铝合金压铸工艺在不同的地方有不同的叫法，如铝压铸零件、压铸铝零件、压压铸铝件、压铸铝、压铸铝件、压铸铝合金零件等。推荐铝合金压铸工艺压铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车压铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时。洛阳铝合金压铸工艺缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。

所谓的尖角效应主要指在两面或三个面构成的夹角在小于120°的情况下，会造成在尖角处产生一股应力的集中，当这个应力达到一定的程度时，尖角处是容易产生裂纹的地方，在一股持续的应力作用下，裂纹不断扩展会导致成品断裂或裂开。铝合金压铸工艺在确保模具正常出模的要求前提下，注塑加工要尽量的力求简单并且便于脱模，尽量在模具周围避免或减少各种抽芯机构。推荐铝合金压铸工艺在做模具的时候因尽可能的避免圆角应力的集中，并且提高制件的强度来确保零件的转角处产生的应力集中，减少在产品再受力或受冲击时振动会发生的破裂，如果成型条件不当或零件结构不合理，则会产生很大的内应力。零件设计上各种圆角尤为重要，不仅可改善充模的性能，而且又可以提高零件的使用性能。

产业链需要完善和整合。合金材料综合质量差，铝合金压铸件和镁合金压铸件档次低。镁原材料质量差、生产设备和工艺落后、技术开发能力低、核心技术缺失是制约高附加值镁合金压铸件生产的根本因素。铝合金压铸工艺铸造工艺装备基础条件差。工艺装备不配套，模具设计与制造主要移植铝合金压铸，专业水平有待提高。环保、能耗问题严重。许多镁合金压铸厂由于经营理念、生产工艺及装备落后，生产过程产生大量的有害气体和粉尘,不仅严重污染环境，还有害人的健康。技术落后，人才缺乏，新工艺新产品开发能力不足，产品附加值低、市场单一。推荐铝合金压铸工艺目前还没有建立起完善的镁回收和再生体系。再生镁无论是每吨消耗能量还是生产时产生的CO2量均比生产新镁材料大幅度减少。所以从节能，省资源和环保诸方面看，镁的回收再生是时代的要求。

随着我国汽车压铸铝合金件零部件行业的长足的进步，带动了一批产品科技含量高、效益好、规模大的汽车零部件企业成长。铝合金压铸工艺这种整体水平的提高也使得多引进车型的零部件国产化率大大提高，如通用别克、广州本田、一汽奥迪、上海帕萨特车型的零部件国产化率都在近几年内快的提高，到2008年均已过了40%。推荐铝合金压铸工艺据悉时效处理将固溶处理后的压铸铝件加热到某一温度，保温时间后出炉，在空气中缓慢冷却到室温的工艺称为时效。洛阳铝合金压铸工艺如果时效强化是在室温下进行的称为自然时效，如果时效强化是在高于室温并保温一段时间后进行称为人工时效。

通过热处理，铝合金的抗拉性能、抗疲劳性能、抗断裂性能和热传导性能都会得到改善。高压铸件，对于接近末尾形状的复杂铝合金部件大批量生产，是成本利用相对有效的工艺技术。铝合金压铸工艺热处理方法为高压压铸件提供了抗拉机械性能的主意改进，并且强化了其它的材料性能，预计高压压铸件可能会在对负载和安全性有要求的方面应用更加广泛。推荐铝合金压铸工艺在使用如连续皮带式装料炉和专门用于快速流态化炉系统等现有处理设备上，很容易采用这种新热处理工艺技术。每个高压压铸件的成本会有明显降低的潜力，它们都具有快速强化机理，具有在加工上的成本和能源优势。

传统压铸工艺主要由四个步骤组成，或者称做高压压铸。铝合金压铸工艺这四个步骤包括模具准备、填充、注射以及落砂，它们也是各种改良版压铸工艺的基础。推荐铝合金压铸工艺在准备过程中需要向模腔内喷上润滑剂，润滑剂除了可以帮助控制模具的温度之外还可以有助于铸件脱模。然后就可以关闭模具，用高压将熔融金属注射进模具内，这个压力范围大约在10到175兆帕之间。当熔融金属填充完毕后，压力就会一直保持直到铸件凝固。然后推杆就会推出所有的铸件，由于一个模具内可能会有多个模腔，所以每次铸造过程中可能会产生多个铸件。落纱的过程则需要分离残渣，包括造模口、流道、浇口以及飞边。