压铸模具是铸造生产过程中的成型工艺装备，模具内所建立的温度场分布是否稳定，对铸件质量、生产效率和模具使用寿命都有重要的影响，直接关系到铸造生产的成本和经济效益。铝压铸模具内温度场要在工艺要求范围内，这样才能获得外观和内部质量合格的铸件，反之温度过高就会形成拉伤、气泡等缺陷，降低生产效率；温度过低就会产生冷隔、浇不足、气孔等缺陷。压铸模具长期在高温、高压环境下生产，如果再加上模具温度场不稳定，长期周期性热膨胀和收缩，模具更容易失效，大大缩短了使用寿命，也降低了生产效率。专业铝压铸铸造过程中，模具与金属液的热交换达到理想的热平衡，即模具在吸收热量和排放热量相等，达到动态热平衡，工艺选定后其模具温度达到铸件工作温度的范围,对容易形成热节的地方进行定点冷却以促进热平衡的形成。

铝压铸浅谈由于技术的日新月异以及目标设定和发展趋势，汽车开发的复杂性不断增加。上海铝压铸一方面是经济上的着眼点，另一方面需要负责任地使用能源和资源，导致汽车制造商和零配件供应商的任务设定相互冲突。可以预见，这一情况将进一步变得更加严重。在这一背景下，目前没有什么比得上电动车更能成为汽车行业的驱动力。为了使个人交通工具在未来更加环保，正在研究大量新方法，以便用电动机来取代有多年历史的车辆内燃机。专业铝压铸电力-燃气技术同样是一个比较好的解决方案，但它也需要在技术和经济性方面证明自己，并相应的具备配套的基础设施。

铝压铸是一种压力铸造的零件。专业铝压铸是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝压铸。铝压铸我国压铸生产历史可追溯到解放前，但真正实现规模化生产则是解放以后，20世纪50年代主要是压铸电机铝转子和轻工日用小五金件; 60~70年代压铸主要用于轻工日用五金、电气仪表、电信器材、军工航空、医疗器械、汽车配件等行业。80年代家用电器市场的需求推动了压铸业的迅速发展; 90年代以后，尤其是进入21世纪，我国汽车、摩托车工业迅猛发展，为压铸业的飞跃提供了良好的契机。

压铸件的设计一定要考虑到压铸件壁厚、压铸件铸造圆角和脱模斜度、加强筋、压铸件上铸孔和孔到边缘的最小距离、压铸件上的长方形孔和槽、压铸件内的嵌件、压铸件的加工余量七个方面 。通常压铸件各个部分相交应有圆角（分型面处除外），可使金属填充时流动平稳，气体也较容易排出，并可避免因锐角而产生裂纹。专业铝压铸对于需要进行电镀和涂饰的压铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。压铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm，最小圆角半径为0.5 mm。铝压铸薄壁比厚壁压铸件具备较高的强度和更好的致密性，鉴于此，压铸件设计中应该遵循这样的原则：在保证铸件具有足够强度和刚性的前提下应该尽可能减少壁厚，并保持壁厚具有均匀性。

快速模具是用于制作具有一定的尺寸，形状和表面精度的物品的工具，它主要是在大批量的生产的时候使用，虽然快速模具的生产和制作成本比较高，但是由于是批量生产的，这样每个制品的成本就降低了很多。专业铝压铸人们制作快速模具的原因，主要是由于在新的产品开发的原型开发阶段，能够对部件进行测试和验证，虽然现在有很多的其他工艺可以实现更快，更便宜的手板，但是快速模具的优势主要在于材料和工艺方面。上海铝压铸快速模具能够使用实际生产等级的材料，能够让用户清晰的了解到，这些零部件能不能在实际的生产过程中，达到标准，这样就能够确定是不是做出了正确的材料选择。