一直以来，铝及铝合金被公认为未来汽车的理想材料。铝合金铸造零部件的应用，将大大减轻整车质量，并在提高汽车动力性能的同时，降低污染物的排放。然而，铝的抗承载力与钢相比存在着很大的差距，且由于目前生产技术的局限，导致成本高居不下，从而限制了其在汽车上的应用。

一种在铸态具有高延伸率的用于压铸组件的铝合金，除了铝和不可避免的杂质之外，由8.0-11.5重量%的硅，0.3-0.8重量%锰， 0.08-0.4重量%镁，0.4重量%铁，0.1重量%铜，0.1 重量%锌，0.1 5重量%钛和0.05-0.5重量%钼组成。该合金优选还含有0.05-0.3重量%锆，30-300ppm的锶或5-30ppm钠和/或 1-30ppm钙以改善耐久性和以相当于1-250ppm磷的量的磷化镓和/或磷化铟以进行颗粒细化和/或以含1-2重量%Ti和1-2重量%B的铝母体合金形式添加的钛和硼。

一种新型铝合金铸造方法，包括熔炼、精炼、制模、浇注四个步骤，该铸造方法通过在铸造过程中加入特定的添加剂以及严格控制铝液精炼以后静置的时间和浇铸温度，来提高铝熔体的纯度和铝合金产品质量，按照此方法所制得的铸件在抗拉强度和针孔度等方面均有显著提高，由该方法制造的大型铝合金铸件的废品率显著降低，本发明适用于高要求大型铝铸件的铸造。