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采用铝合金代替铸铁生产汽车零件的历史 早可追溯到20世纪40年代，当时欧洲少数汽车厂，如意大利的菲亚特公司研制出铝合金进气管和气缸盖，并开始少量生产。20世纪50年代，澳大利亚引进英国一公司的低压铸造技术生产汽车压铸铝件。
与此同时，联邦德国公司对低压铸造技术作了进一步改进，生产出结构复杂的铝合金零件。美国通用汽车公司也开始大量生产轿车压铸铝件，如空冷缸盖、曲轴箱、发动机后盖等。
20世纪60年代以后，压铸铝合金由于高压压铸技术的发展，以铝合金为主的轻金属在汽车中的应用大大增加，奠定了现代汽车工业广采用压铸铝件减轻汽车自重的基础。
近20年来，世界汽车工业压铸铝件的应用在不断增加，据统计，世界压铸铝件的总产量每年大约按3%以上的速度增长，而在压铸铝件的总产量中，有60%~70%的压铸铝件应用于汽车制造，使得世界压铸铝件的生产和应用与汽车制造业的发展产生了密切的联系。汽车工业中压铸铝件应用的发展又以日本的 为突出。
在20世纪70年代初，日本许多汽车公司就开展并扩大铝合金在汽车发动机上应用的研究，开始广采用压铸铝件代替铸铁来生产进气管、气缸盖，并开始少量生产铝制发动机。近年来，在发展铝压铸厂家件和塑料应用方面，日本一直都处于世界好的水平，日本轿车素以结构紧凑、舒适、重量轻、经济性好以及可靠而占据欧美市场份额。我国压铸铝合金零部件的质量要求趋势及选择原则
