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压铸铝合金件能够被制造为压铸轿车配件、压铸轿车发动机管件、压铸空调配件、压铸汽油机气缸缸盖、压铸气门摇臂、压铸气门支座、铸电力配件、压铸电机端盖、压铸壳体、压铸泵壳体、压铸建筑配件、压铸装饰配件、压铸护栏配件、压铸轮等等零件。随着国内制造配备业发展水平的不断提高，压铸机的配备水平也明显提高，能够制造的零件品种也在不断得到扩展，压铸出来的零件的精度、零件的复杂程度也得到了较大的提升。
压铸铝合金擦伤问题是难以防止的。特征是顺着脱模方向，因为金属粘附，模具制造斜度太小而形成铸件表面的拉伤痕迹，严峻时成为拉伤面。
产生原因：
1、合金粘附模具。
2、铝合金中含铁量低于百分之零点六。
3、铸件顶出偏斜，或型芯轴线偏斜。
4、型芯、型壁有压伤痕。
5、型壁表面粗糙。
6、型芯、型壁的铸造斜度太小或呈现倒斜度。
7、涂料常喷涂不到。
扫除办法：
1、修改模具，保证制造斜度。
2、打光压痕。
3、合理设计浇注系统，防止金属流对冲型芯、型壁，恰当下降填充速度。
4、修改模具结构。
5、打光表面。
6、涂料用量薄而均匀，不能漏喷涂料。
7、恰当添加含铁量至百分之零点六到百分之零点八。
压铸铝合金因为质量轻、易成形、强度高等特色，在机械职业及一些有重量要求、形状较为杂乱的大型构件中运用较多。我公司出产的压缩机零部件中也包括铝合金件，因为形状特色、尺度公役、形位公役等原因，这些零件在加工中易变形，给工艺制定带来许多难题。经屡次探索，逐步改进完善加工方案，使加工质量得到了有用的操控和提高。
铝件加工尺度精度要求并不是很高，但两个平面0.05mm的平面度和相互的平行度要求较高。此外，铸件的加工余量大，加工中容易产生应力而引起变形，并且毛坯存在必定的内应力。所用资料为日本牌号ADC12（Al-Si-Cu系合金，又称12号铝料），是压铸铝合金的一种，对应国产合金YL113。该资料经压铸后，在加工时会产生形变，且放置一段时间后变形加重。
