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随着我国汽车压铸铝合金件零部件行业的长足的进步，带动了一批产品科技含量高、效益好、规模大的汽车零部件企业成长。这种整体水平的提高也使得多引进车型的零部件国产化率大大提高，如通用别克、广州本田、一汽奥迪、上海帕萨特车型的零部件国产化率都在近几年内快的提高，到2008年均已过了40%。
据悉时效处理将固溶处理后的压铸铝件加热到某一温度，保温时间后出炉，在空气中缓慢冷却到室温的工艺称为时效。如果时效强化是在室温下进行的称为自然时效，如果时效强化是在高于室温并保温一段时间后进行称为人工时效。
压铸铝件时效处理进行着过饱和固溶体分 解的自发过程，从而使合金基体的点阵恢复到比较稳定的状态。
时效温度和时间的选择取决于对合金性能的要求、合金的特性、固溶体的过饱和程度以及铸造方法等。铝压铸厂家人工时效可分为三类：人工时效，人工时效和过时效。不全人工时效是采用比较低的时效温度或较短的保温时间，获得优良的综合力学性能，即获得比较高的强度，良好的塑性和韧性，但耐腐蚀性能可能比较低。
人工时效是采用较高的时效温度和较长的保温时间，获得较大的硬度和较高的抗拉强度，但伸长率较低。过时效是在更高的温度下进行，这时合金保持较高的强度，同时塑性有所提高，主要是为了得到好的抗应力腐蚀性能。为了得到稳定的组织和几何尺寸，时效应该在更高的温度下进行。过时效根据使用要求通常也分为稳定化处理和软化处理。
