通过热处理，铝合金的抗拉性能、抗疲劳性能、抗断裂性能和热传导性能都会得到改善。高压铸件，对于接近末尾形状的复杂铝合金部件大批量生产，是成本利用相对有效的工艺技术。铝压铸热处理方法为高压压铸件提供了抗拉机械性能的主意改进，并且强化了其它的材料性能，预计高压压铸件可能会在对负载和安全性有要求的方面应用更加广泛。专业铝压铸在使用如连续皮带式装料炉和专门用于快速流态化炉系统等现有处理设备上，很容易采用这种新热处理工艺技术。每个高压压铸件的成本会有明显降低的潜力，它们都具有快速强化机理，具有在加工上的成本和能源优势。

铝，一种银白色轻金属，有很好的延展性。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，是工业生产中重要的金属材料，因其熔点低、延展性好是压铸行业使用频率较多的金属材料 。铝压铸高压压铸相对较快的路线使熔融金属完成的组成部分。这可通过注射熔融金属成一个硬钢模具、工具,让它冷却和固化压力之前,它会被移除。专业铝压铸这个过程起到提供一种准确、快速低成本生产方法对铝、锌压铸件、符合高新技术产业需求，在产品的外观和尺寸公差是关键，和卷并不总是大。铝适合应用在铸造的金属合金，其中的许多原因是用于铝压铸工艺性能的金属本身。铝是非常轻和高韧性，它可塑性好和有着良好的尺寸稳定性，允许它实现复杂形状和薄壁部件。　　

铝压铸在汽车等产品轻量化的总趋向的推进下，铝合金压铸，能够估计，铝合金压铸消费厂家，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的开展。专业铝压铸各铸件消费大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，铝合金压铸厂家，有些国度（如意大利）更是高达30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。兴旺国度90%之上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，长沙铝压铸铝合金铸件要构成范围化消费并满足汽车轻量化的请求要处理的问题还很多

铝压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝压铸件。专业铝压铸最常用的是ADC12（日本标准），相当于国标YL113，美国标准383。长沙铝压铸铝合金压铸件是没有砂孔的，铝合金压铸件的缺陷主要有针孔、气孔、缩孔、渣孔、渣气孔等.从表象看应该是针孔。一般现场检测目测(有经验的检验员)，将有疑问的部位剖切断面观察。用放大镜观测，如果感觉效果不好，可用显微镜观测。

铝合金压铸渗透是一种新型的铸造工艺，其主要原则是使泡沫成型模型与聚苯乙烯泡沫塑料铸造相同， 然后将铝合金压铸部件浸入特殊耐火材料涂层、干燥和包装中。专业铝压铸浇注， 用金属溶液代替泡沫模型， 直到铸件产生， 然后对使用过的砂进行冷却、除尘、静态选择和磁力选择， 以获得干净、合适的干砂， 大致称为白色区、红区、黑区部分。长沙铝压铸铝合金压铸渗透的主要优点也有三种，分别是：节约成本；提高效率和产量；提高产品质量。

只是做注塑模具，螺纹是避不开的其中一点，螺纹在我们生活中随处可见。主要根据螺纹的位置分为外螺纹和内螺纹。铝压铸所谓的外螺纹，就是螺纹暴露在外面的，内螺纹就是螺纹在产品内部的。外部的螺纹我们都通常用滑块做，这种方式做出来的螺纹通常称为断螺纹，内螺纹通常有二种方法。一种是用手工的方式，一种是用马达转出来的方式。专业铝压铸动的螺纹通常用在产品量比较少的模具上。这种模具每次下的订单比较少，要求也不高，所以做模具的时候，把螺纹做在镶件上，再做一个靠模，注塑的时候，先把镶件放到模具里，等注塑完成后，把镶件拿出来，放到靠模上，把产品旋转出来。这种方式是应对小批量的产品。自动螺纹通常用在产品量比较多的模具上。注塑的时候，通过马达把塑料件转下来的方式生产各种塑料件。